Most w Glinkach zniknie. Nowy obiekt ma zmienić linię kolejową nr 12

W Glinkach podpisano umowę, która uruchamia prace warte 1,3 mld zł na linii kolejowej nr 12. Na odcinku liczącym około 32 kilometry zniknie stary most kolejowy, a w jego miejscu powstanie nowy obiekt z ciągiem pieszo-rowerowym. Dla Karczewa to nie tylko kolejna inwestycja w torach, ale też szansa na bezpieczniejsze połączenie dla pieszych i rowerzystów. Zakończenie robót zaplanowano na 2029 rok.

• Stary most w Glinkach ustąpi miejsca nowej konstrukcji
• Zakres robót obejmie nie tylko tory
• Piesi i rowerzyści dostaną własne połączenie przy moście

Stary most w Glinkach ustąpi miejsca nowej konstrukcji

Najbardziej widoczna część inwestycji to przebudowa przeprawy kolejowej w Glinkach. Obecny most ma zostać rozebrany, a w jego miejscu pojawi się nowoczesny obiekt, który ma poprawić bezpieczeństwo i przepustowość całej linii. W założeniu modernizacja nie kończy się na samych torach – jej celem jest także przywrócenie ruchu pasażerskiego na całym odcinku objętym pracami.

Podczas podpisania umowy i briefingu prasowego w Sołectwie Glinki pojawili się m.in. minister infrastruktury Dariusz Klimczak, wiceminister kultury i dziedzictwa narodowego Bożena Żelazowska, dyrektor Krzysztof Pietras z Polskich Linii Kolejowych S.A., a także przedstawiciele GDDKiA i Wód Polskich. W wydarzeniu uczestniczyli również burmistrz Karczewa Michał Rudzki, burmistrz Góry Kalwarii Arkadiusz Strzyżewski oraz radni Beata Lasecka i Piotr Lemieszka.

Więcej lokalnych informacji z Otwocka jest na otwocki24.pl. Sprawdź też, co dzieje się w najbliższych dniach – wydarzenia i imprezy zbieramy na otwocki24.pl/wydarzenie.

Zakres robót obejmie nie tylko tory

Plan prac jest szeroki. Poza przebudową samej infrastruktury torowej przewidziano także modernizację sieci trakcyjnej, urządzeń sterowania ruchem kolejowym, przejazdów kolejowo-drogowych i wielu obiektów inżynieryjnych. To oznacza, że zmiany dotkną nie jednego punktu na mapie, lecz całego układu technicznego, który ma obsługiwać ruch po zakończeniu inwestycji.

Realizację powierzono konsorcjum firm INTOP Infrastruktura S.A., INTOP S.A., Trakcja S.A. oraz WKS Grybów Sp. z o.o. Przy takiej skali przedsięwzięcia harmonogram rozciągnięty do 2029 roku nie dziwi – modernizacja obejmuje odcinek o długości około 32 kilometrów, a na nim trzeba pogodzić roboty torowe, sieciowe i konstrukcyjne.

Piesi i rowerzyści dostaną własne połączenie przy moście

Dla mieszkańców Karczewa ważny jest nie tylko sam pociąg. Nowy most w Glinkach ma zostać wyposażony w ciąg pieszo-rowerowy, który otwiera możliwość bezpiecznego przejazdu i spaceru w miejscu, gdzie dziś dominuje kolejowa infrastruktura. Samorząd Karczewa, wspólnie z Gminą Góra Kalwaria, zobowiązał się też do wykonania odpowiednich zjazdów z mostów, aby piesi i rowerzyści mogli kontynuować trasę dalej.

W przypadku Karczewa trwają również działania nad ciągiem rowerowym na koronie wału. Jeśli ten plan zostanie zrealizowany, powstanie bezpieczny szlak turystyczny, który może połączyć funkcję użytkową z rekreacyjną. Dla osób poruszających się między miejscowościami to istotna zmiana – nie chodzi już wyłącznie o kolej, ale także o wygodne i bezpieczne dojście do niej oraz o lepsze warunki dla ruchu lokalnego.

na podstawie: UM Karczew.