780 km nowych linii na Mazowszu. W planach także trasa do Konstancina

Modernizacja Warszawskiego Węzła Kolejowego już trwa, a podczas konferencji w Warszawie przedstawiono szerszy plan rozbudowy kolei na Mazowszu. Według informacji portalu echowarszawy.pl Zintegrowana Sieć Kolejowa zakłada budowę około 780 km nowych linii, w tym połączeń w stronę Konstancina-Jeziorny i Grójca. To plany, które mają poprawić zarówno dalekie podróże, jak i dojazdy między miejscowościami regionu.

Polskie Linie Kolejowe kontynuują modernizację Warszawskiego Węzła Kolejowego. Na konferencji we wtorek, 3 listopada, w Urzędzie Marszałkowskim Województwa Mazowieckiego zaprezentowano kolejne zamierzenia: inwestycje ujęte w Zintegrowanej Sieci Kolejowej (ZSK) oraz lokalne założenia Horyzontalnego Rozkładu Jazdy. Jak relacjonuje echowarszawy.pl, przedstawione rozwiązania dotyczą połączeń dalekobieżnych, regionalnych i towarowych.

Szybciej do Łodzi, Poznania i Wrocławia

Jednym z głównych elementów planu jest linia Kolei Dużych Prędkości „Y”, która ma połączyć Warszawę, nowe lotnisko krajowe i Łódź, a następnie rozdzielić się w kierunku Poznania i Wrocławia. Docelowo podróż ze stolicy do Łodzi ma trwać 40 minut, a do Poznania i Wrocławia około 100 minut. Zakładana prędkość eksploatacyjna pociągów to 300–320 km/h; układ trasy ma pozwalać na jazdę do 350 km/h.

Plan przewiduje także pociągi AeroExpress. Mają kursować między Warszawą a lotniskiem co 15 minut, a między Warszawą a Łodzią co 30 minut. W stolicy zaplanowano postoje na stacjach Warszawa Wschodnia, Warszawa Centralna i Warszawa Zachodnia. Według prognoz w 2035 roku z tych połączeń będzie korzystać około 30 tys. pasażerów dziennie.

Kolejny korytarz ma prowadzić od węzła nowego lotniska przez Płock, okolice Torunia i Grudziądza w stronę Trójmiasta. Podróż z Warszawy do Gdańska ma zająć 100 minut. ZSK zakłada też, że z Płocka do Włocławka będzie można dojechać w 30 minut, a do Łodzi w godzinę. Prognozy wskazują na ponad dziesięciokrotny wzrost wymiany pasażerskiej w płockim węźle.

Więcej aktualności z Otwocka znajdziesz na stronie głównej otwocki24.pl, a wydarzenia i imprezy na najbliższe dni zawsze na otwocki24.pl/wydarzenie.

Nowe trasy na północ i połączenia regionalne

Magistrala Warmińska ma obejmować czterotorowy wyjazd z Warszawy, tzw. bypass nasielski oraz połączenie przez Mławę i Nidzicę w kierunku Olsztyna. Zakładany czas przejazdu ze stolicy do Olsztyna to 70 minut. Z kolei północna obwodnica kolejowa Warszawy, biegnąca przez Ostrołękę, Przasnysz, Ciechanów i Płock, ma zapewnić alternatywną trasę dla części pociągów towarowych.

W planach znalazła się również Kolej Północnego Mazowsza na trasie Zegrze–Pułtusk–Maków Mazowiecki–Przasnysz, z przedłużeniem do Mławy, oraz Magistrala Północno-Wschodnia, która ma poprawić połączenia w stronę Łomży, Ełku i Suwałk. Docelowo podróż z Warszawy do Ostrołęki ma zająć 50 minut, do Łomży godzinę, do Ełku 85 minut, a do Suwałk 110 minut.

Dla południowego Mazowsza przewidziano nowe łącznice między liniami kolejowymi nr 7 i 26 oraz nr 4 i 22. Mają poprawić połączenia Radomia z Warszawą, Łodzią, Kielcami, Krakowem i Lublinem. W założeniach podróż z Radomia ma trwać 50 minut do Warszawy, 30 minut do Kielc, godzinę do Lublina, 70 minut do Łodzi i 95 minut do Krakowa.

Na liście projektów regionalnych są też połączenie Sokołowa Podlaskiego z Małkinią, z możliwością obsługi Węgrowa, linia z Nowej Iwicznej do Konstancina-Jeziorny oraz trasa z Piaseczna do Grójca, wykorzystująca korytarz dawnej kolei wąskotorowej. Celem jest między innymi umożliwienie podróży między częścią miejscowości bez przejazdu przez centrum Warszawy.

Modernizacja istniejącej sieci ma iść dalej

Osobny zakres planów dotyczy przewozów towarowych. Poza terminalem przy nowym lotnisku wskazano możliwość rozwoju kolejnych obiektów w powiatach mszczonowskim, ostrołęckim, wołomińskim i radomskim. Planowane są też prace na Warszawie Wschodniej, rozbudowa centralnego odcinka linii średnicowej i zwiększenie liczby torów na liniach wlotowych do stolicy.

Maciej Kaczorek z zarządu PKP Polskich Linii Kolejowych wymienił ponadto przywracanie połączeń Małkinia–Ostrów Mazowiecka i Siedlce–Sokołów Podlaski, elektryfikację trasy Nasielsk–Płońsk oraz budowę linii do lotniska w Modlinie.

Podane czasy przejazdu są docelowe. Ich osiągnięcie zależy od realizacji inwestycji, integracji nowych tras z istniejącą siecią i uruchomienia odpowiednich połączeń.

Źródło: echowarszawy.pl